Автотуризм без границ

ItaloManiak писал(а):

У меня ноут был 1.4, масса авто подобная. На 3 передаче вполне разгоняется до сотни.

кажу, в мене без турбіни, звичайний мотор. На 3-й передачі максимум це 45 км. ну якщо дати 6 тис. оборотів, то може до 80 розкрутиться:), але... навіщо гробити двигло.

Все правильно Вам советуют. Обгон необходимо выполнять на пониженной передаче!!!
Это вполне нормально: 3 передача - 100 км/ч, 6 тыс. на 10 секунд

На пониженной передаче Вы скорость наберете быстрее и соответственно, быстрее завершите маневр.

ItaloManiak писал(а):

У меня ноут был 1.4, масса авто подобная. На 3 передаче вполне разгоняется до сотни.

кажу, в мене без турбіни, звичайний мотор. На 3-й передачі максимум це 45 км. ну якщо дати 6 тис. оборотів, то може до 80 розкрутиться:), але... навіщо гробити двигло..

В інструкції до Вашого авто має бути зазначено максимальну швидкість, яка допускається при використанні кожної передачи (в т.ч. і третьої). І якщо там дійсно зазначено "50" (що малойімовірно), то дійсно нічого гробити двігун, але якщо наприклад "120", то нічого поганого на таких швидкостях під час обгону Ви автомобілю не зробите.

В інструкції до Вашого авто має бути зазначено максимальну швидкість, яка допускається при використанні кожної передачи (в т.ч. і третьої).

Спеціально перечитав. Немає. Просто рекомендують не перегазовувати, їхати на повишеній передачі і так талі...
в мене приблизно так:
1-ша: від нуля до 5 км.
2-га: від 5 до 25
3-тя: від 25 до 40.
4-та: від 40 до 75
5-та: від 75 до.... 140 (більше не розганявся) максимум машина може їхати 165 км за год.

VAPILA писал(а):

Макар писал(а):

в мене 77 коняк, без турбіни, то щоб обігнати, то пів кілометра потрібно вільної траси:) я вже звик... завжди їду пів години за якоюсь фурою чи москвичем:)))

Про 101% верно, а вот что на ней обогнать нереально, не верно. У меня ноут был 1.4, масса авто подобная. На 3 передаче вполне разгоняется до сотни.

По поводу третьей передачи, подмечено правильно. Не нужно бояться крутить двигатель. Современные двигателя лучше крутить чем нагружать.

и нагружать и крутить нежелательно , ибо при повышенных оборотах резко возрастает риск детонации ( что касаемо бензиновых двигателей , про дизеля - не знаю )
как раз в таких случаях и вылазит наружу некачественность бензина ( кстати , если бензин не водой разбавлен , то в средненормальном режиме работы двигателя
заметить отличия бензинов практически невозможно )