Автотуризм без границ

Вообще смысла не понимаю тонировки. Я повесил себе на заднее и боковые задние двери оригинальные шторки и радости полные штаны. :D
Захотел, - свернул их - и нет "тонировки".

Sany_K писал(а):Вообще смысла не понимаю тонировки. .

ой не скажи :) Тонировка очень порой нужна ;) Хотя шторки тоже шикарній вариант.

Gvozdi4ka писал(а):

Sany_K писал(а):Вообще смысла не понимаю тонировки. .

ой не скажи :) Тонировка очень порой нужна ;) Хотя шторки тоже шикарній вариант.

Вообще никогда даже не проскакивала мысль что нужна. Цивилизованая Европа вся без тонировки даже задних окон! Наших соседем не берём в счёт )) В Германии 1 на 100 машин и только только с задней не больше 35%. Невероятно но все мерсы S класса что я там видел без тонировки задних окон. Кабриолетов полно, никто не боится что к тебе заглядывают. :)
Да и зачем эти лоттереи на границе - пропустят/не пропустят.

Вообще никогда даже не проскакивала мысль ,что нужна. Цивилизованная Европа вся без тонировки даже задних окон!

Ой, как я это поддерживаю, но для начала, прошу модераторов выкусить эти "бесполезные разговоры" из данной темы и перенести в другую (если это возможно конечно же)

Не могу удержаться, чтобы не написать. Или перенесут .... или потрут )))

По поводу тонировки:
Эх .... когда мне было лет 20 - тонировка была признаком крутости. Все "крутые пацаны" ездили или на убитых пятерках БМВ или девятках почти новых, вау , и обязательно тонированных (кто застал "крутые девяностые" - меня поймет). И так мне этого хотелось ("затонировать") наш Москвич, но отец запрещал.

И вот счастье !!!!!!!! Я покупаю "СВОЮ ТАЧКУ" - пассат В3 - 10-ти летний. Я супер крут, я - супермен,я имею супер тачку ..... ну как же не затонировать???? Я же всегда этого хотел ))). Есть у меня КУМ , продвинутый парень и в машинах и в тонировках и во всем на свете ))). ..... Ты, говорит, потемнее бери, а то выгорает со временем......
Беру самую ЧЧЧЧееееррррнууую. Супер!!! Залепили машину, посмотрели, посветили фонариком - нифига не видно.. Классссс!!!! Вот это оно, говорит кум!!!!

Но после "ЭТОГО Класссссс" начинается мой первый вечер с тонировкой - нихера не видно в сумерках . Нихера не видно, когда назад в темноте сдаешь, нихера не видно когда поворачиваешь (хоть налево, хоть направо). Но это ж всё фигня - тонировка это главное. Еще лучше стало через пару лет, когда еще и пленка поцарапалась. По-моему я себя так и уговаривал около двух-трех лет, хотя понимал, что всё это бред.
Следующую машину я затонировал только сзади (только заднее стекло) и снова понял, что и это лишнее... не хватило мне прошлого опыта )))

Итак...
Прошло почти 20 лет...............времена меняются

Кто сейчас ездит с тонированными стеклами?

1 - пионеры.... первая машина (сам таким был) или купил уже такую - тонированную (думает, что круто или лень отрывать тонировку)
2 - "крутые" - мерс с охраной на мерсе, мерсом поганяет (боится, что убьют из оптики наверное)
3 - блондинка - обычно маленькая красненькая машинка (думает, что не поймут кто внутри)
4 – «копейка» с прогнившими порогами и крыльями , но обязательно с лампочками, вместо омывателей и хромированной канализационной трубой вместо глушителя.

Нет проблем, когда человек создает проблему сам себе. Плохо, когда человек создает проблемы другим.
Мне не нравится тонировка других авто по следующим причинам:


1. Когда едешь за тонированной машиной - не видно что впереди, и резкое торможение машины перед тобой - полная неожиданность
Машина без тонировки, позволяет увидеть, что впереди идущие машины уже начали тормозить.
2. Выходя на обгон тонированного авто , легко не увидеть встречного, либо надо постоянно "высовываться"

3. Когда двигаешь в левой полосе, а машина на полкорпуса впереди тебя в правой полосе включает левый поворот. Что она будет делать?
Я бросаю взгляд в его левое зеркало и понимаю видит он меня или нет - я вижу его в его зеркало... я уже к чему-то готов. Я бывает вижу там блондинку - я уже полностью готов ко всему )))) Что я могу понять, если там темнота? ….

Продолжать или достаточно?

Про ксенон )))

Имеется у меня Шкода суперб с ксеноном. Ну не продают их без штатного ксенона .... Ну ВОТ НИЗЗЗЯ ЕЕ ДРУГУЮ КУПИТЬ - и всё тут.

У меня с этим ксеноном – полный цирк.
Замечаем дружно:
1 - Штатный свет на супербе - ксенон ближний и ксенон дальний (+ к дальнему ксенону еще и лампа включается, всё, точка, другого света нет. Других фар не бывает.
2 - Какой-то гидравликой обслуживается вся эта марахайка, ручек и колесиков у меня в салоне нет никаких, фары регулируются сами (поднимаются, опускаются … живут своей жизнью) - значит по глазам встречным бить не должен.
3 - Омыватель фар - работают вместе с омывателем стекла, это значит, что если тебе плохо видно в стекло , значит твои фары грязные и моются вместе со стеклом и отменить помывку фар нельзя.
А это значит …. правильно, - значит по глазам встречным бить не должен.
Теперь то, что я имею с места водителя с этим светом:
На трассе иногда меня просят выключить "Дальний", хотя я реально еду на ближнем - а это значит ....
1 - или фары кривые … ну вроде нет же, стандарт немеццццкий
2 - или не мытые … ну тоже ж не может быть - моются
3 - или Китайские мне поставили в Чехии , сволочи :D
4 – сильный свет, очень даже сильный все-таки он…. На автобане с разделительной полосой хорош, а на наших дорогах слепит сильно.
Теперь мой техосмотр )))
В прошлом году прохожу ТО на жёныну машинку (Кольт) и на свою (суперб)
На жены прошел с первого раза и на след . день еду Шкоду проходить.......
Все хорошо, но на шкоде - СВЕТ ФАР ЗАНИЖЕН!!!!!!!!!!
Ну, я говорю - занижен, это ж не завышен – значит, встречных не слеплю, а мне всё видно- мИне хорошо светит.
Угу, говорит,
«Хорошо, что тебе гуд и хорошо, что не завышен - иди в 6-ой кабинет»...............
И в 6-ом кабинете я получаю "НЕ ПРОШЕЛ ТО" :shock:
Аааааааааааа.............
На след. день я плачу за повторное ТО и еще ложу 50 грн. в "аптечку" проверщику моего "света" ......... он радостно бежит ко мне с крестовой отверткой, поднимаем мигом капот ....... понимает, что данный инструмент не совсем подходит ..... вопросительно смотрит на меня ..... но я ж не совсем был готов к такому повороту событий - я даже предположить не мог, что он соберется что-то мне там регулировать..... Короче сошлись на том, что свет у меня хорош и трогать он ничего не будет. А была б «правильная отвертка» в миг бы подкрутил и слепил бы я аж бегом еще лучше всех.

Глава последняя.
Безопасность движения зависит от нас самих.
Тонировка - я, однозначно против, двумя руками и двумя ногами.
Ксенон – штука сильная (в плане света), но думайте не только про себя. Ведь ослепив встречного СВОИМ неправильным светом, можете пострадать сами.

VictorBoiko писал(а): Кто сейчас ездит с тонированными стеклами?

1 - пионеры.... первая машина (сам таким был) или купил уже такую - тонированную (думает, что круто или лень отрывать тонировку)
2 - "крутые" - мерс с охраной на мерсе, мерсом поганяет (боится, что убьют из оптики наверное)
3 - блондинка - обычно маленькая красненькая машинка (думает, что не поймут кто внутри)
4 – «копейка» с прогнившими порогами и крыльями , но обязательно с лампочками, вместо омывателей и хромированной канализационной трубой вместо глушителя.

Можно пункт 5 добавлю? :) У нас на Терике заводская тонировка задних стекол, две двери + дверь багажника. Снять ее ну никак нельзя, напыление на стеклах.

Бывает и такое :)

Когда купили Терика - на передних стеклах была пленка, сняли на 5й день после покупки, таки тонировка передних стекол не для нас.

VictorBoiko писал(а):...
Безопасность движения зависит от нас самих.
...

Спасибо! Классно расписал, и все в точку, прям мои мысли повторил :)
Но с задних стекол сдирать, все таки, не буду. Передние обдеру, как потеплеет (такую купил).
Меня особенно напрягает, когда я не вижу водителя от которого жду каких-то действий...

VictorBoiko, вот это написал )))) бальзам на душу ))) Только надеюсь сторонники всех этих дел не будут обижатся. Нужно честно принемать действительность.
С тонировкой - ну прям все мои мысли слово в слово )))
С ШТАТНЫМ ксеноном:
1. Там стоит автокорректор фар и он не позволяет слепить никого, эти фары не настраиваются ни одним прибором, кроме комьютерной юстировки корректора, не давайте лазить с проволоками никому туда.
2. Почему вы слепите других? Проблема не в вашем свете, а в наших дорогах, штатный ксенон через линзы очень точно настроен с завода (собсвенно это самая дорогостоящая операцию и потому эта опция дорогая) автокорректор работает не моментально и когда прыгаете на кочках свет скачет вверх-вниз.. тут к сожаление ничего не поделаешь.. однако это лучше чем постоянный палёный ослепитель.
3. На ТО вас кинули, скорее всего замер проводился не на ровной поверхности. Конструктивно есть 2 датчика наклона авто (на всех VW Group) один в багажнике, другой под капотом. По ним происходит замер наклона авто и определяется угол коррекции света. Так же, благодаря 2 датчикам свет правильно светить даже в крутую горку, в отличии от некоторых японцев, когда они думают что машина перегружена и опускают фары в самый низ )) В следующий раз приходите со стоительным уровнем. :D
Удачи колега :idea:

Макар писал(а): Меня особенно напрягает, когда я не вижу водителя от которого жду каких-то действий...

Я с тонировкой передних стекол ездила пару раз, после этого в срочном порядке поехали снимать... Тебя напрягает, что ты не видешь водителя, от которого ждешь каких то действий, а меня тогда напрягало, что меня не видят другие водители :)

VictorBoiko писал(а):

Кто сейчас ездит с тонированными стеклами?

1 - пионеры.... первая машина (сам таким был) или купил уже такую - тонированную (думает, что круто или лень отрывать тонировку)
2 - "крутые" - мерс с охраной на мерсе, мерсом поганяет (боится, что убьют из оптики наверное)
3 - блондинка - обычно маленькая красненькая машинка (думает, что не поймут кто внутри)
4 – «копейка» с прогнившими порогами и крыльями , но обязательно с лампочками, вместо омывателей и хромированной канализационной трубой вместо глушителя.

Не согласен с вами. Я не отношусь ни к одной из перечисленных вами категорий но машина у меня тонированная. Более того свою первую машину (кстати жигули) я не тонировал. И скорее всего не буду тонировать следующую. На ваш вопрос «Кто сейчас ездит с тонированными стеклами?» тоже отвечу (хоть он и реторический). Большинство.
Хотя конечно спорить не стану, что положительного влияния на безопасность движения тонировка не оказывает. Тем не менее описанные вами минусы сильно преувеличены, а также существуют и плюсы.
Например, что ночью ничего не видно: так это стекла и зеркала надо мыть ну и конечно зрение должно быть в порядке. У меня таких проблем не возникает. Ну если уж совсем темно то могу для уверенности при парковке включить задние противотумнки. Для понимания у меня на парковке крайнее место. И для того, чтоб меня никто не стукнул дверью я пакуюсь максимально впритык к боковому препятствию (итервал остается около 5 см) и это в темноте.
Тезис второй: когда едешь за тонированной машиной, то ни чего не видно. Не совсем так. Лобовое стекло не тонировано и прекрасно пропускает свет в достаточном количестве для обзора через заднее стекло. Исключение длинные машины и джипы, но там проблема совсем не в тонировке. При этом, конечно, обзор сквозь тонированную машину сбоку не ахти.
Про обгон опять преувеличено. Как по мне смотреть на встречные через впереди иущего как-то не правильно. А как обгонять фуры, бусы, джипы и т.д.
Теперь плюсы:
1. Машины не так нагревается (если конечно на улице не 40). Отсюда лучше справляется кондиционер. А в случае с климатом он сам регулирует мошьность, а отсюда долговечность, расход топлива, мощность для того же обгона и т.д.
2. Ничего критичного если забыл что-то в машине. Например, телефон. Чтобы его там увидеть нужно постараться. А даже если увидеть, то разбить стекло с тонировкой тяжелее.
3. Меньше вероятность ослепления задним или даже боковым автомобилем
4. Да и просто комфортней. Вы же дома вешаете тюль, шторы, жалюзи и т.д.

В общем обсуждение что хорошо, что плохо вечное в любом вопросе. И каждый будет находить доводы за выбранный им вариант. И все эти доводы будут правильными, но не полными и преукрашеными. Поэтому я бы не выражался так категорично как вы. Кто-то например вообще категорически против авто, но вы же купили себе машину и не одну. А теперь владеете источником повышенной опасности и загрязняете окружающею среду. Любой вопрос нужно рассматривать в комплексе.
Я ездил на нынешней машине без тонировки более года. Затонировался. Критичных изменений как в одну так и в другую сторону я не ощутил. Поэтому врядли буду ставить тонировку на следующее авто исключительно из соображений цена-полезность и возможных сложностей с выездом за границу.

Sergef писал(а): Теперь плюсы:
1. Машины не так нагревается (если конечно на улице не 40). Отсюда лучше справляется кондиционер. А в случае с климатом он сам регулирует мошьность, а отсюда долговечность, расход топлива, мощность для того же обгона и т.д.
2. Ничего критичного если забыл что-то в машине. Например, телефон. Чтобы его там увидеть нужно постараться. А даже если увидеть, то разбить стекло с тонировкой тяжелее.
3. Меньше вероятность ослепления задним или даже боковым автомобилем
4. Да и просто комфортней. Вы же дома вешаете тюль, шторы, жалюзи и т.д.

Ваше мнение имеет место быть конечно, позвольте вам отвечу на ваши "плюсы":
1. Байка, распространённая самими же тонировщиками. Из простой физики как раз наоборот, чёрный цвет тела нагревается сильнее, отсюда стёкла раскалённые, основная проблема нагрев торпеды, а как правило все не тонируют лобовое. И немного цифр: 100 л.с. - 75 КВатт. потреблене климата - МАХ= 3 КВатт, всреднем до 1 кВатт, как вы думаете сильно ли это ощутимо?
2. Опять же чаще происходит наоборот, воры не высматривают что за тонировкой, а просто бьют стекло наугад, когда её нет, то видят что пусто и проходят мимо. От самих же наркоманов, "повезло" пообщаться.
3. Опять же - шторки, или во многих современных авто (например у меня есть) функция автозатемнения салонного и боковых зеркал от датчика света на нём же.
4. Тут каждому своё, очень субъективно, у меня, как раз, пустое окно :))))

Если подсумировать - основной вред - потеря зрительного контакта с водителем, вследствии недопонимание.