Автотуризм без границ

Слышно следующее . На двигателях 2.0 тди к пробега 150 - 200 тыс накрывается клапан ЕГР . Я менял недавно . Цена вопроса 9000 - 16000 гр. Реставрация долго не ходит . Потом на дизелях концерна VW сажевый фильтр . Вырезают - перепошивают . Ну и на закуску форсунки . Так что перед тем как покупать машину нужно знать менялось ли это . У меня знакомый недавно проигнал Школу с пробегом за 170000 . Так по сервисной книге это все менялось . То есть на ближайшие тысяч 150000 можно не заморачиваться . И забыл , ремни - ролики вместе с водяным насосом ну и скорее всего с сальниками на 140 - 180 тысяч . То-же недешевое удовольствие .Если сильно интересно могу дать катапложные номера с ценами . Наверно лучше взять с разбитой фарой и помятым крылом , но с малым пробегом , чем с красивым внешним видом но большим пробегом . А если созреете , то есть кому пригнать . Сайт Мобиле де в помощь . Звоните - пишите .

А на закуску . Если большое семейство , то возьмите Рено Трафик в заводском пассажире и полной комплектации .. Понадёжнее WV .

Да забыл . В Шаран дизельный нужно лить раствор мочевины в отдельный бак .Дополнительные расходы .

Тут давеча попался обзор на bmw i3. Выяснилось, что есть опция range extender: на машину натурально ставится двухцилиндровый бензиновый мотор и бак на 9 литров. По уверениям автора обзора с этой опцией машина получает +150 км (хотя на сайте пишут 2.7 л/ 100 км).

Но в любом случае для города было бы самое то... если бы не цена в полтора ляма на это чудо на Баварии.

Spacewalker писал(а):Тут давеча попался обзор на bmw i3. Выяснилось, что есть опция range extender: на машину натурально ставится двухцилиндровый бензиновый мотор и бак на 9 литров. По уверениям автора обзора с этой опцией машина получает +150 км (хотя на сайте пишут 2.7 л/ 100 км).

Я это видел. Там в багажнике мелкий двигатель который заряжает аккумуляторы.
Как они при этом расход вычисляют я не понял.
Прикольно тем что не надо искать зарядку. Встал на месте, потарахтел и поехал дальше.

Там двигатель от скутера . Утяжеления 150 кг . Останавливаться не надо . Движок вырабатывает электроэнергию , а она по проводам передаётся к тяговому электродвигателю и преобразуется в крутящий момент . Кончился бензин - остановился . Вот и весь подсчет .

Да, тарахтеть не надо, "сел и поехал" :)

Это когда кончается запас хода с батареей, подключается тарахтелка . С увеличенным пробегом . А есть версии без бензина

Виктор писал(а):Там двигатель от скутера . Утяжеления 150 кг . Останавливаться не надо . Движок вырабатывает электроэнергию , а она по проводам передаётся к тяговому электродвигателю и преобразуется в крутящий момент . Кончился бензин - остановился . Вот и весь подсчет .

Да фиг то там.
На аккумуляторах далеко не уедешь.
Потому и надо вставать и "тарахтеть"

А на движке этом при севших аккумуляторах она не едет...

https://m.geektimes.ru/company/bmw/blog/298233/
Автор обзора утверждает о скорости 140 на бензине. См комменты