Автотуризм без границ

Вот такая тема :)
Интересное, связанное с темой туризма (ну или как бы связанное ;) )

Например:
Таблица расстояния до горизонта (удаления горизонта) в зависимости от высоты глаз наблюдателя.

Oleg (RedFox) писал(а):Вот такая тема :)
Интересное, связанное с темой туризма (ну или как бы связанное ;) )

Например:
Таблица расстояния до горизонта (удаления горизонта) в зависимости от высоты глаз наблюдателя.

в принципе актуально только для моря ( или около )
например можно прикинуть расстояние до острова на горизонте , если стоишь на берегу и приблизительно знаешь свою высоту
для остальной местности неприменимо вообще , ибо кривизна поверхностей до линии горизонта может быть какой угодно
:)

после 500 м угол настолько острый, что там уже ничего не определишь :)

Сколько раз ездили в Европу и там замечал, что у них легче по городу проехать и быстрее чем у нас. Хотя казалось бы, у нас можно до 80 км/ч разогнаться, против их 50 . И вот недавно нашел вот такое

В 2004 году международная группа экспертов (работала на средства Евросоюза) выполняла консалтинговый проект "Усовершенствование транспортных потоков в Екатеринбурге и Свердловской области". В рамках этого проекта проводились семинары с местными специалистами по транспорту, дорогам, организации движения. Я был одним из участников.
Когда один из экспертов сказал, что максимальная пропускная способность достигается при 40 км/час, наша первая реакция была - "что за чушь?!". Но стоило немного подумать (и вспомнить школьный курс физики), чтобы согласиться с ним. В самом деле, пропускная способность (точнее, интенсивность потока) растёт при увеличении скорости с 0 до 40 км/час. А вот после - начинает снижаться из-за увеличения динамического габарита автомобилей (статический габарит + интервал безопасности, растущий пропорционально квадрату скорости).

тише едешь - дальше будешь :)

Да уж. хороший водитель не тот кто быстро едет, а тот кто долго едет !!...

Я вот узнал от товарищей из Эвропы, что же это за знак такой

That’s death point. You need to slow down and open your eyes. :) on that place was a lot car accidents.

Короче, опасное место.

По поводу проехать в Европе по городу быстре чем у нас .Вот мои наблюдения . 1.Разсогласованость работы сфетлофоров .Старт на зеленый и обязательно упираешся в красный .Ехал ночью по городу , никого нет и все равно упираешся в красный .При Союзе была зеленая волна , зеленый дальше снова зеленый и пошел .Сделать не трудно но никто этим не занимается . 2.Старт с места . При одинаковом времени работы зеленого сигнала у них проходит больше машин .Просто никто во время старта не чешет по мобильнику делая невозможным руление и переключение передач . Ну и наверное уважение к другим участникам движения , а не трогайте меня я еду как хочу как у нас.3.Заезд во дворы с крайнего правого ряда .И ничего вписываются , даже бабушки .У нас со второй полосы , как будто на камазе с прицепом.4.Хаотичность движения .Совершил маневр , займи правый ряд .Унас яркий пример Бориспольская трасса . Четыре полосы , а толку нет .В третьем ряду могут ехать 80, вторая свободна обгон 120 .При свободной первой грузовики почету-то прут по второй .Все это приводит к попыткам наверстать упущенное время превышением скорости и ведет к увеличению аварийности .Правила примерно везде одинаковые ,нужно их соблюдать и будет всем хорошо .Ну наверное за исключением именных знаков ограничения скорости , которые выдают Гаишникам после выхода на пенсию .