Прочитал тему о зимней резине , нахлынули воспоминания.
В конце 70х начале 80х. Правдами , неправдами у людей стало появляется больше малолитражек, а резина ушла в глубокий дефицит . Диагональные колеса 14 дюймов стоили 60 рублей, выхаживали с трудом по 20 ткм, а ереванскские вообще до 10и не дотягивали. Колеса продавали один комплект в год в одни руки. При покупке предъявлялись техпаспорт и гражданский паспорт . В последнем делалась отметка о покупке резины рядом с отметкой о браке.
Тогда появилось новшество: наварная резина. В специальных цехах на шины с лысым протектором наваривался слой резины с протектором. Такой ремонт производили по несколько раз. С этой резиной о балансировке не могло быть и речи , но об этом многие и не заморачивались.
Но это еще нормально. На вокзалах тогда бегали электрокары, чья тяжеленная резина с глубоким " вездеходовским протектором " налазила на диски легковушек . Достать её можно было по 20 рублей, и , особенно в селах такая резина была в моде.
На наварной резине каких то норм ни кто не придерживался, мне однажды наварили толстый слой резины с неглубоким протектором, который быстро стерся. Я нарезал решетку болгаркой и отъездил еще один срок.
Однажды видал вообще: Мужик на лысую резину натянул покрышку большего размера, в которой предварительно прорезался прямоугольные отверстия насквозь. Это трудно даже представить , а он на ней ездил.
Мой брат работал в таксопарке, где часто выпадала в осадок недоношенная резина, но... Она была волговская, а у брата москвич фургон. Он бухтует задние рессоры, добавляет туда по паре листов. В волговские диски вваривает москвичевские сердцевины, и ездил на таком себе тракторе с задраенным до невозможности задом и жуткой грузоподемностью.
А вы говорите тюнинг , тюнинг, вот это был тюнинг.
Ну а грузовики вообще ходили на шинах со съемными кольцами - протекторами.
https://yandex.ua/images/search?img_url ... rpt=simage
