Sany_K писал(а):.....Никакого респекта в этом не вижу,только стимулировать коррупцию. Да, хорваты берут взятки до сих пор, знакомые проверяли тоже, я лично придерживаюсь мнения, что есть альтернатива, ездить по правилам )))
Это же не Украина где без разметки и знаков останавливают и уже можно приписать десяток нарушений в зависимости от твоего упорства )) Явное нарушение, намеренное. :roll:
Sany_K, вы призываете меня бороться с коррупцией или не нарушать?
Извините, но бороться с системой я не буду. Для этого нужно не молчать, а разоблачать!
Но вы же не жалуетесь никому, несмотря на то, что знаете не один факт коррупции?
Так почему должна жаловаться я?
Очевидно, что не составлять протокол - это добровольное решение двух сторон. Или вы считаете, что я использовала угрозы и шантаж?
Я скажу, что более того, это была не моя инициатива.
Что касается вашего замечания ездить по правилам:
я всегда слежу за правилами в населенных пунктах и везде, где речь идет о безопасности окружающих. Но, извините, что касается моей личной безопасности, то да, я нарушаю, потому что
я сама могу оценить степень своей безопасности и степень безопасности дорожного движения, более того, я ОБЯЗАНА это делать, потому что ПДД не может в цифрах регламентировать всю дорожную обстановку, все реалии. И эта степень безопасности не всегда совпадает с той, которую определили дорожными знаками с цифрами, исходя из наиболее распространенного уровня подготовки водителей и технических характеристик распространенных автомобилей.
Например, по ограничениям скорости перед поворотами в горах я получаю информацию о крутизне поворотов. Причем, в каждой стране, для одинаковых поворотов может быть разная разрешенная скорость. Например, там, где в Болгарии 50, там в Румынии 60, а в Албании вообще нет знака, ограничивающего скорость.
Это говорит о том, что в каждой стране в одних и тех же условиях разное видение безопасности движения.
С другой стороны, я сама знаю, с какой скоростью, исходя из моего опыта и технических характеристие моей машины, я могу проходить эти повороты.
Например, у Кордобы жесткая спортивная подвеска, которая хорошо держит машину на поворотах.
Кроме того, безопасность движения может соблюдаться за счет более плавной и правильной траектории поворотов, которая позволяет ехать быстрее, но не в ущерб безопасности.
Или , например, когда я еду по прямой с горы -вгору, я тоже нарушаю, когда моя машина по инерции набирает скорость и есть безопасное превышение, и я не нажимаю на тормоз, потому что потом будет подъем. Пусть я буду несознательной в ваших глазах, но, знаете, совесть моя меня почему-то не мучает … .
Другое дело, может вы не нарушаете, чтобы не иметь проблем с полицейскими? Вы - молодчинка.
А я, извините, согласна платить штрафы, которых, кстати, у меня совсем немного, потому что люблю драйв, но, повторю, не в ущерб безопасности другим .
Вот, кому интересно, несколько моих золотых правил, которым меня научили, и которые мне всегда помогают:
1. Никогда не делать резких движений в сторону. Перед движением в сторону даже на 0,5м включать поворотник (в плотном трафике).
2. Даже припарковываясь к бровке, обязательно бросить взгляд в зеркала, - между бровкой и машиной может быть велосипедист.
3. При перестроении, зараннее включив поворотник, подождать 2 секунды, чтобы машина, находящаяся в закрытой зоне, могла выехать из нее.
4. Никогда не «лететь» туда, где ограничена видимость.
5. Перестраиваться только самым безопасным, так называемым «силовым» способом:
не подрезать, а пододвигаться в сторону только в бок рядом идущей машины, и никогда перед машиной. 4-я машина сама пропустит тебя.
