Прошу ответить на вопросик.

[Gvozdi4ka]

Підтримую Ростислава - перед дальньою поїздкою потрібно гарно виспатись.

кстати, если говорить о движении по автобану, то, если считать без остановок, 1400км проедешь менне чем за 11 часов, а если это будет еще и кусок германии, то и еще быстрее, т.к. ограничения по скорости нету. :roll:

Маньяки :)

[SVAN]

Всем привет!
Считаю что 1000-1200 км по автобану это реально.Если еще есть и второй водитель.
По себе пробовал От Рима до Вены 1114 км почти все время по автобану.

[dolik]

Всем привет. ПАРТИЯ СКАЖЕТ - ДОЕДЕМ. :D Наши на танках до Праги за одну ночь дошли, а мы на машинах да по автобану.
Тем более что (чистых )9 часов за рулем даже на нашем пикапе -1100- 1200.
Мы за 1200

[Sounder]

За 12 часов доезжал до Карадага и это дорога на Крым, где километр за два считать можно))) Так что 14 часов по хорошей дороге не проблема

[aas]

кстати, если говорить о движении по автобану, то, если считать без остановок, 1400км проедешь менне чем за 11 часов, а если это будет еще и кусок германии, то и еще быстрее, т.к. ограничения по скорости нету. :roll:

Маньяки :)

... или теоретики.
Наш скромный десятилетний опыт автопутешествий по автобанам (порядка 200000км) подсказывает, что 1000км никак не равно 10 часам в пути. Если учесть все остановки на заправки, туалет, отдых, приём пищи, то средняя скорость при движении по автобану (без нарушения скоростного режима) практически всегда выходит порядка 70-80км/ч, редко удавалось довести её до 90. Отсюда и надо исходить.
Да, в Германии нет скоростных ограничений, но если двигаться заметно быстрее 120-130, то расход топлива резко возрастает и соответственно частота и продолжительность остановок на заправку, из-за чего средняя скорость не сильно увеличивается (про влияние на бюджет мы молчим). Т.е. по времени выигрыш не настолько существенный, как может показаться (проверено на себе). К тому же в Европе (Германии) не так уж и много участков, где можно длительно ехать на скоростях 150 и выше (то ограничения перед съездами, то достаточно плотный поток). А ещё при скоростях выше 120-130 (быстрее основной массы ТС) существенно увеличивается концентрация внимания на дорожной обстановке чаще необходимо совершать обгоны, активней совершать ускорения, оттормаживания, перестроения, следить за ограничениями скорости ... Всё это заметно влияет на усталость при многочасовой поездке.
Поэтому, если говорить о рекордах, то лично мой 1700 км за раз. Если говорить о поездке на отдых, то 800-1100 за день. А если ещё в этот день хочется куда-то пройтись на экскурсию, то вообще 500-700км.

[Sany_K]

Согласен почти во всём с опытным взглядом aas. реально чтоб ещё что-то соображать - это до 1000 км. И абсолютно точно, что мне удавалось довести среднюю скорость до 100 только 1 раз, когда заправился скинул счётчик и езав совершил только 1 остановку.
НО, моё мнение, всё же по Германии ехать намного легче. Объясню почему: когда нет ограничения скорости ты сам себе выбираешь скорость и можешь как повышать так и понижать её переодично, что существенно снимает напряжение монотонности. Этой зимой когда мы заехали в Германию и придавили 190, то аж ожили, потом скинули.. встряхнулись так сказать.. большенство по немецким автобанам валит 140-150. Если держатся как все, то напряжение нет от концентрации. Ну а расход ещё конечно зависит от машины: в целом выше 100 км\ч идёт уже борьба с ветром. Но прокатившись на мощной версии гольфа (200лс), 170 - это не прожорливо для такой машины - 8л\100км.

Вот что за маршрут заинтриговало...

[Bad_FreeMaN]

кстати, если говорить о движении по автобану, то, если считать без остановок, 1400км проедешь менне чем за 11 часов, а если это будет еще и кусок германии, то и еще быстрее, т.к. ограничения по скорости нету. :roll:

Маньяки :)

... или теоретики.
Наш скромный десятилетний опыт автопутешествий по автобанам (порядка 200000км) подсказывает, что 1000км никак не равно 10 часам в пути. Если учесть все остановки на заправки, туалет, отдых, приём пищи, то средняя скорость при движении по автобану (без нарушения скоростного режима) практически всегда выходит порядка 70-80км/ч, редко удавалось довести её до 90. Отсюда и надо исходить.
Да, в Германии нет скоростных ограничений, но если двигаться заметно быстрее 120-130, то расход топлива резко возрастает и соответственно частота и продолжительность остановок на заправку, из-за чего средняя скорость не сильно увеличивается (про влияние на бюджет мы молчим). Т.е. по времени выигрыш не настолько существенный, как может показаться (проверено на себе). К тому же в Европе (Германии) не так уж и много участков, где можно длительно ехать на скоростях 150 и выше (то ограничения перед съездами, то достаточно плотный поток). А ещё при скоростях выше 120-130 (быстрее основной массы ТС) существенно увеличивается концентрация внимания на дорожной обстановке чаще необходимо совершать обгоны, активней совершать ускорения, оттормаживания, перестроения, следить за ограничениями скорости ... Всё это заметно влияет на усталость при многочасовой поездке.
Поэтому, если говорить о рекордах, то лично мой 1700 км за раз. Если говорить о поездке на отдых, то 800-1100 за день. А если ещё в этот день хочется куда-то пройтись на экскурсию, то вообще 500-700км.

будьте внимательнее!
я же написал, что без учета остановок(заправки, туалет, покушать и т.д.)
по поводу средней скорости 70-80км/час на автобане :shock: Вы уж простите, но это нонсенс, лично для меня. если не говорить о европе, а сказать о моих поездках по украине, то переезд киев-харьков занимает 6-6:30 часов (расстояние 520км)., киев -ялта занимает 12 часов(расстояние около 900км), киев-буковель занимает около 7 часов (расстояние 440км)
эт все украина! все с учетом наших пдд, которые не нарушаю(скоростной режим и разметка), но я не останавливаюсь каждые 30мин :D в основном стараюсь "от заправки до заправки"

[aas]

по поводу средней скорости 70-80км/час на автобане :shock: Вы уж простите, но это нонсенс, лично для меня. если не говорить о европе, а сказать о моих поездках по украине, то переезд киев-харьков занимает 6-6:30 часов (расстояние 520км

Дык я пишу о средней скорости с учётом остановок чтобы понять сколько остаётся свободного времени в сутки.
Пример с поездкой Киев-Харьков вполне сюда вписывается. Берём время в пути 6:15 (среднее). Прибавляем всего одну остановку на заправку и туалет 15 минут (врядли получится быстрее). Итого общее время в пути 6:30. 520км/6,5часов=80км/ч
Если же поездка длиннее, то тут и остановок больше и продолжительней они, т.к. захочется покушать (а это уже далеко не 15 минут). Вот и "съедают" эти остановки все преимущества скоростного автобана.

[VAPILA]

Не знаю как кто считает, но у меня это делает компьютер. По автобану у меня получается 105-110 км.ч. средняя скорость. Конечно автобан может быть загружен и тогда будет 95 км.ч. Это все с остановками каждые часа два три на минут 15. Исходя из этого, я обычно рассчитываю 100км= 1час.

[neon69]

Не знаю как кто считает, но у меня это делает компьютер. По автобану у меня получается 105-110 км.ч. средняя скорость. Конечно автобан может быть загружен и тогда будет 95 км.ч. Это все с остановками каждые часа два три на минут 15. Исходя из этого, я обычно рассчитываю 100км= 1час.

Поддерживаю Вас, Юрий. 1000 км. за 10 часов - реальная картина движения по банам. Имею личный 10-летний опыт езды по ним.