Автотуризм без границ

alexl писал(а):Послушать Вас так совсем непонятно, как люди ездили колоннами когда не было раций, мобильных телефонов, навигаторов? :D ;)

Вы еще не учитываете один важный момент!! Если за рулём всех транспортных средств в колонне опытные комрады, знающие маршрут и местность - это одно, тут ни рация не нужна, ни сопровождение колонны. Но в нашем случае, в колонне за рулём, как правило, 3-4 перепуганных новичка :mrgreen:, для которых отстать на светофоре, в чужом городе - трагедия.

Опять же, весь этот разговор, всего лишь, рекомендация :) говорят же опытные комрады - не нужно длинный хвост! Больше проблем поимеете! :)

Народ! А ведь по приколу! :lol:
Отписались в теме исключительно те кто не одну тысячу км отматал по ИХ ПРАВИЛАМ.
И каждый , досконально, знает . что такое съезд с автобана, разворот и проезд клумбы ( на надцать съездов).
Особенно когда нет возможности не то что остановиться а иногда и притормозить :lol:

Вот именно! :) + Не нужно забывать про то, что никто из местных не будет ждать, пока проедут все автотуристы. Постоянно кто-то вклинивается, кого-то пропустили, кого-то нет, короткие зеленые и так далее - всё это создает массу проблем при передвижении. Плюс еще сюда добавить дискомфорт, который испытывают новички, попав впервые за границу.

dolik писал(а):Народ! А ведь по приколу! :lol:
Отписались в теме исключительно те кто не одну тысячу км отматал по ИХ ПРАВИЛАМ.
И каждый , досконально, знает . что такое съезд с автобана, разворот и проезд клумбы ( на надцать съездов).
Особенно когда нет возможности не то что остановиться а иногда и притормозить :lol:

Ага... Звеньевые сами с собой поговорили ))

Я так понимаю, слишком много авторитета на квадратный метр! Поэтому, все новички молча прочитали и приняли к сведению :)

BENDER писал(а):Я так понимаю, слишком много авторитета на квадратный метр! Поэтому, все новички молча прочитали и приняли к сведению :)

Все правильно, так и есть. И понимаем что звено из 5-ти машин многовато :? и вся надежда на опытных звеньевых. Ну и замыкающим нужно, наверное, ставить тоже опытный экипаж. А GPS (с картами Европы) должна быть у каждого для уверенности и спокойствия ;)

ifpilot писал(а):

BENDER писал(а): А GPS (с картами Европы) должна быть у каждого для уверенности и спокойствия ;)

Я бы даже иначе сформулировал - перед каждой поездкой звеном, все пилоты звена прокладывают маршрут в своем навигаторе, точно такой же как у звеньевого - в этом случае, даже если кто и потеряется (отстанет на светофоре), то без всякой спешки и паники сможет догнать свое звено.

Идеальный вариант, как оказалось , ТРИ машины в звене... Проверили в августе :)

Ludasik писал(а):Идеальный вариант, как оказалось , ТРИ машины в звене... Проверили в августе :)

Полностью согласен!
Проверено в прошлом майском пробеге.
Я ехал третьим и в Будапеште на половине светофоров не успевал проехать за 2-мя первыми...

Отписались в теме исключительно те кто не одну тысячу км отматал по ИХ ПРАВИЛАМ.

Поэтому, все новички молча прочитали и приняли к сведению

Да легко.
А что обсуждать то? Офтопить?
Есть правила организаторов при движении. Есть элементарные правила движения на дороге.
Создали звенья, оказываются — большие? Пусть орги разбивают. Без проблем, будем по три машины.

Я бы даже иначе сформулировал - перед каждой поездкой звеном, все пилоты звена прокладывают маршрут в своем навигаторе, точно такой же как у звеньевого - в этом случае, даже если кто и потеряется (отстанет на светофоре), то без всякой спешки и паники сможет догнать свое звено.

А так, дело гворят.
Нежели ссылаться на неопытность и страх новичков.(мы таких не знаем)