И вот недавно мой товарищ который работает в какой то фирме, которая разрабатывает разные электронные приблуды для машин сказал что они сделали такое устройство.
Датчик сигнала экстренного торможения
Spider ESS (Emergency Stop Signal) sensor
Система сигнализации экстренного торможения Spider ESS при резком торможении предупредит водителя едущего сзади транспорта об этом и поможет избежать столкновения. В случае, когда замедление при торможении превысит критическую величину, датчик экстренного торможения автоматически включит аварийную сигнализацию.
Водители за рулём крайне редко на 100% сконцентрированы на контроле дорожной ситуации, и в большинстве случаев им требуется какое-то время, чтоб определить, что едущее впереди транспортное средство тормозит экстренно.
По результатам исследований ведущих автопроизводителей включение дополнительной световой сигнализации (аварийки) уменьшает время реакции едущего сзади водителя на 0,2-0,3 секунды (что при 60км/ч даст фору в 4 метра пути до кормы Вашего автомобиля), а главное - в 3,5 раза снижает вероятность так называемого "позднего" торможения (это когда всилу сочетания нескольких факторов внимание водителя притупляется и он неадекватно долго не реагирует на стоп-сигнал впередиидущего авто).
Во время каждого торможения система сигнализации экстренного торможения Spider ESS сравнивает величину замедления с порогом, заданным при обучении.
Как только она будет превышена, помимо стоп-сигнала будет также включена и аварийка.
Отключение аварийки произойдёт также автоматически после отпускания педали тормоза (но не раньше, чем через 2 секунды после включения).
Так сделано для удобства и безопасности водителя. Никаких действий предпринимать вручную не нужно. В то же время даже короткое по времени, интенсивное торможение на трассе, когда Вы ощутимо сбросите скорость, не останется незамеченным водителем, едущим сзади.
Для удобства водителя датчик экстренного торможения Spider ESS легко обучается. Владелец авто сам может в любой момент перенастроить порог включения аварийной сигнализации при экстренном торможении. Для этого достаточно выполнить ряд нехитрых действий:
1) включить зажигание (двигатель можно заводить или не заводить сразу - без разницы)
2) в течение 10 секунд от момента включения зажигания нажать на педаль тормоза 6 раз - система войдёт в режим обучения, мигнув аварийкой
3) сделать пробную поездку с торможениями на грани предельного
4) 5 раз подряд нажать педаль тормоза - система сохранит новую настройку, мигнув при этом аварийкой.
Можно продолжать поездку. Никаких других манипуляций делать не нужно.
Датчик экстренного торможения очень просто устанавливается. К штатной проводке авто подключается всего 4 провода:
- общий
- зажигание
- стоп-сигнал
- цепь включения аварийки
Spider ESS (Emergency Stop Signal) разработан на основе понимания физики процессов торможения и глубокой научной проработки алгоритмов обработки данных от трёхкоординатного (3D) датчика ускорений (акселерометра). Это позволило совместить компактность датчика и простоту его установки с высокой надёжностью как самого "железа", так и функционала системы вцелом.
Как и вся наша продукция Spider ESS сочетает в себе использование современнейшей элементной базы, высокий технический и технологический уровень производства и контроль качества на всех его этапах.
Датчик экстренного торможения может быть установлен в любом месте автомобиля и с любой пространственной ориентацией; везде и всегда он будет работать одинаково хорошо.
Mobile Electronics выпускает два вида датчиков экстренного торможения:
• с потенциальным выходом (белый провод) - для машин, в которых кнопка включения аварийки с фиксацией);
• с импульсным выходом (жёлтый провод) - если кнопка аварийки без фиксации.
Цена этой приблуды 390 грн, ставить не так сложно, можно Юру попросить )) (не бесплатно конечно ;) ), себе уже заказал, кому интересно отпишитесь, так как заказывать надо заранее.
Испытывали на автополигоне "Чайка"
