Поделитесь опытом эксплуатации.

[Виктор]

Поддон должен быть сьемный . Если коробка механика 75W90 класс GL4/GL5 2,3 литра , максимум 200гр литр

[DedaFilm]

Поддон должен быть сьемный . Если коробка механика 75W90 класс GL4/GL5 2,3 литра , максимум 200гр литр

Коробка литая без поддона, Будем считать, что моторного масла было очень не много, будем ездить. 500гр стоит оригинальное масло для коробки Форд, при евро- 20 гривень, смотрел в магазине сто Гарант.

[YaltaFord]

Владел ford fiesta 1.4 tdci 2006 г. Ни разу не подвела.Расход топлива просто сказка 150 легко больше сложно.Единственный минус мало места.Детскую коляску положил и багажник полный.Для двоих машина супер.За все время эксплуатации менял только амортизаторы задние (часто грузил сильно)масло колодки,короче расходные материалы.при продаже пробег 140000. Кстати даже новый топливный фильтр остался если нужен отправлю.По поводу ситроена... Отец купил 2 года назад пока все супер 1.6 бензин.Расход нормальный,резвая,места в салоне много,багажник большой но багажный проем маловат что то большое не загрузишь.Задние сидения легко откидываются пластик перевозили все влезло. Очень понравился свет и мудрить ничего не нужно+туманки светит просто отлично.Но форд и ситроен это совершенно разные авто производители.У меня транзит и транзит конект.Нареконий никаких.Для личного пользования взял 2 года назад фокус 3 универсал.Всем доволен.

[DedaFilm]

Искал, искал и оставил свой Форд Фьюжн. В его ценовой категории для двоих лучше не нашёл. Машина небольшая , но объёмистая. Высокая джиповская посадка, старикам легко садиться и вылазить, На малютке высокий клиренс, колёса 15ые, проходимость, аля внедорожник (чем то напоминает мне "горбатый"). Дорогу держит отлично, 120-130 идёт довольно комфортно, 150-160 при необходимости запросто. Жёстковат, шумноват, в меру. Внутри какой то светлый уютный, не тесный. Есть куда деть ноги и водителю и пассажирам, на задних сиденьях крыша не лежит на голове. Комплектация нормальная : литые диски, противотуманки, климат контроль, куча (5) бардачков. а теперь ещё и круиз контроль. на сегодня пробег- 90ткм, родные резина, колодки , свечи недавно поменял ( Работали нормально, но прочитал , что пора) , лампочки родные. Единственный отказ- недавно зашуршал подвесной подшипник полуоси. Масла от то до то (20ткм) не берёт. Побили мне его немножко, отремонтировал, засверленная трещина на переднем стекле, менять пока не собираюсь, Мне она не мешает, а поменяешь, по закону ехидства опять поймаешь новую, опять переживания. В общем , как для меня - машина супер. От добра добра не ищут.

[Виктор]

Деда , 20 тыс. для замены масла это занадто . Потом могут проблемы , а так как вы машинку не собираетесь менять то надо чаще .

[stp]

Деда , 20 тыс. для замены масла это занадто . Потом могут проблемы , а так как вы машинку не собираетесь менять то надо чаще .

Все зависит от масла которое наливаешь.
Для примера. Мазда - 20тыс межсервисный интервал
БМВ - 25тыс.
Но наливают на фирменных СТО совсем другое масло.

[DedaFilm]

Деда , 20 тыс. для замены масла это занадто . Потом могут проблемы , а так как вы машинку не собираетесь менять то надо чаще .

Все зависит от масла которое наливаешь.
Для примера. Мазда - 20тыс межсервисный интервал
БМВ - 25тыс.
Но наливают на фирменных СТО совсем другое масло.

Масло меняю только на "Гаранте" и только оригинал, дороговато но и интервал большой. Запчасти к Фьюзьке очень дорогие, но и интервалы замены..., например ремень ГРМ меняется на 160т км., второй на 200ткм.

[Виктор]

Дело в том что многие производители завышают ТО для того что бы завлечь покупателей . Если одно авто на 100000 км потребует 12000 гр а другое 20000 , то естественно покупатель выберет где меньше затраты на обслуживание . Такой маркетинговый ход . А что будет после гарантии никого не интересует . По маслам . Автопризводители масла не выпускают а закупают на стороне . Так что в оригинале может быть обычный Мобил или Ельф . Нужно смотреть допуски на канистре . Давно сучествуют масла линейки Лонг Лайф - длительная замена . И по моторам . В определенные прмежутки времени в цилиндрах происходит взрыв сопровождающийся процессом горения . Если бензин хороший то вопросов нет .В нашем бензине существует масса присадок которые не сгорают , остаются на стенках цилиндров и потом гуляют по мотору . Моющие присадки масел не справляются с этой гадостью и как результат преждевременный износ . Ну примерно как с одного ведра помыть нескольско сильно грязных автомобилей - на последнем краска будет поцарапана . И еще. Зимний пробег приравнивается к 1,2 летнего по причине прогрева авто , буксования и холодных запусков при которых масло сильнее окисляется . Ну если поставить счетчик мото-часов то зимой на тот же пробег двигатель дольше работает . Естественно и интевал замены нужно уменьшать .

[Виктор]

Забыл добавить про воздушный филтр . Одно дело ехать по чистым европейским дорогам , и совсем другое сесть на хвост фуре и проехать по нашим пыльным и грязным особенно посыпаным солью . Естественно фильтр забивается гораздо быстрее и 20000 явно много .Я меняю масла и фильта через 10000 км и считаю это оптимально в наших условиях эксплуатации .

[Виктор]

Согласно исследованиям фирмы БОШ в течении часа езды через воздушный фильтр проходит до 100 000 литров воздуха , в котором содержится сажа , пыль , дым , продукты износа шин и тормозных колодок . Ну понятно на машину ставится воздушный фильтр , а сами дышим грязью .